El Tesla Roadster circula boca abajo y la ciencia ficción ya llegó

El 15 de octubre de 2026 un coche subió por una rampa curva, quedó boca abajo, salió despedido, giró en el aire y aterrizó sobre sus ruedas.

No era un efecto especial. Era el nuevo Tesla Roadster, en directo, en el campo de pruebas de SpaceX en Texas.

Y lo que me deja no es el coche. Es la certeza de que la ciencia ficción que leíamos ya no está en los libros.

¿El Tesla Roadster vuela de verdad?

No. Salta y gira en el aire con empuje, que no es lo mismo que volar.

El coche se pega al suelo con ventiladores de succión. Según Tesla, generan hasta 2 G, y por eso puede ir boca abajo incluso parado.

Lleva unos diez propulsores de gas frío desarrollados con SpaceX. No son cohetes: sueltan aire comprimido para girarlo en el aire, impulsar los saltos y ayudar a acelerar.

En la segunda prueba saltó por encima de una fila de vehículos de la marca, camión incluido.

Tesla dice que acelera de 0 a 96 km/h en 0,81 segundos. Lo midió ella misma, con los propulsores empujando y en una pista preparada.

Al día siguiente, Elon Musk lo resumió en X: «Resulta que el futuro sí tiene coches voladores».

¿Cuánto cuesta en España y cuándo sale? Todavía es promesa

Conviene separar lo que se vio de lo que se promete.

No tiene precio. En España se puede reservar con 50.000 euros la versión de calle y con 250.000 la de circuito, y eso es una reserva, no un precio.

No tiene fecha firme. Tesla prevé empezar a fabricarlo en 2028. En 2017 lo prometió para 2020, y desde entonces se cuentan al menos ocho retrasos.

Once años de promesa para llegar a una demostración. Eso también es parte de la noticia.

El coche es lo de menos: humanoides en fábricas y taxis sin conductor

Si me quedo en el Roadster, me quedo en el titular.

Lo que importa es todo lo que pasa a la vez. En la planta de BMW en Carolina del Sur, un robot humanoide de Figure trabajó once meses en la línea y cargó más de 90.000 piezas. Los robots Digit de Agility Robotics suman más de 65.000 horas de trabajo en nueve instalaciones de clientes.

En Estados Unidos, Waymo hacía a principios de este año unos 500.000 viajes de pago a la semana en coches sin nadie al volante.

Coches que saltan, humanoides en las fábricas, taxis sin conductor. Hace diez años era una portada de novela. Hoy son noticias de una misma semana.

La inteligencia artificial que ya está en tu mesa

Lo espectacular está lejos de una pyme. El Roadster es de 2028, como pronto, y los robots humanoides siguen en pilotos de grandes fábricas.

Lo que sí ha llegado, y sin hacer ruido, es la inteligencia artificial que lee, escribe, resume y responde.

En España ya la usan el 21,1 % de las empresas de diez o más empleados y el 13,4 % de las más pequeñas, según el INE. Y la IA generativa ha llegado al 53 % de adopción en solo tres años, más rápido que internet o el ordenador personal, según el AI Index de Stanford.

Esa es la ciencia ficción que puede usar cualquier empresario esta misma semana. No salta por encima de un camión. Pero hace el trabajo de alguien.

Estar alerta y estar delante

Para mí esto es un aprendizaje, y lo apunto para rDuque y para lo que viene.

El mundo nuevo ya está aquí, con posibilidades que hace poco ni se planteaban. No hay que esperar a que llegue: hay que estar alerta, estar delante y cogerlo por los cuernos.

Quien espere a que el futuro venga a pedir permiso se va a encontrar con que ya pasó por su puerta.

Una comprobación para hoy

Abre la agenda de esta semana y busca una tarea que te quite más de una hora y que consista en leer, escribir o contestar lo mismo de siempre.

Si la encuentras, ya tienes por dónde empezar. Esa tarea no necesita un coche que salte. Necesita una decisión.